Falta a 13 estados decidir tenencia

Hasta el momento, la mitad de los ciudadanos del País no saben si van a pagar tenencia en 2012, ya que los Congresos locales de sus entidades no han legislado sobre el tema, advierten datos del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

A partir del 1 de enero de 2012, el Impuesto a la Tenencia Vehicular dejará de operar como un impuesto federal y su cobro pasará a ser una atribución de los Gobiernos locales.

Sin embargo, 13 entidades federativas -Baja California Sur, Coahuila, Distrito Federal, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Morelos, Quintana Roo, San Luis Potosí, Sonora, Tamaulipas y Zacatecas- cuya población suma 56 millones 24 mil 456 habitantes, no han decidido el futuro de este impuesto.

Debido a los importantes ingresos que genera a las arcas locales, los estados del País que no legislen estarían incurriendo en una enorme falta de responsabilidad fiscal, consideraron especialistas.

A pesar de no ser una política pública popular, el cobro de la tenencia es una medida adecuada que las entidades deben aprovechar, pues grava a los sectores de la población que más recursos tienen, señaló Alejandro González, director general de Gestión Social (Gesoc).

"Es una irresponsabilidad (no legislar la tenencia); es de los pocos temas de generación de impuestos que tienen los estados; es una irresponsabilidad total.

"Es un impuesto que hace plenamente sentido, porque ataca a la clase media y a la alta; es además un impuesto ecológico en el sentido de que se cobra a los propietarios de vehículos que contaminan y pueden irse los recursos a la ampliación del transporte público", consideró.

Armando Chacón, director de Investigación del Imco, coincidió al respecto, pues dijo que la tenencia es el único impuesto específico para los automovilistas del País.

Con la desaparición de la tenencia, los propietarios de automóviles se estarían quedando con una porción importante del gasto público, añadió, especialmente en el contexto de que aún existe un subsidio a la gasolina que consumen.

Pero los analistas también ven problemas en las entidades federativas que ya decidieron establecer la tenencia como un impuesto local.

Y es que si bien 19 estados ya dieron el paso a favor de su permanencia como gravamen local, 5 estados -Chiapas, Durango, Querétaro, Sinaloa y Yucatán- subsidian la tenencia y uno de ellos, Chihuahua, ya la derogó.

Juan Pardinas, director del Imco, dijo que estas entidades enfrentarán problemas pues no aprovecharán por completo los beneficios de este impuesto.

Marco Cancino, especialista en Finanzas Públicas del Centro de Investigación para el Desarrollo, dijo que el DF no puede eliminar la tenencia pues para hacerse llegar de recursos el Gobierno capitalino bursatilizó los ingresos que recibiría por el gravamen y ahora planea mantenerlo como impuesto "verde".